“末位歇岗”带来的可喜变化
    四月份以来，客运二分公司在乘务员队伍中实行了末位歇岗制度，推行这一制度后，乘务员的竞争意识，创效意识，服务意识都得到了增强，有力地推动了乘务员管理工作的顺利开展。
    为做好末位歇岗工作，分公司制定了详细的考核措施，当月末位歇岗的考核情况，由乘务员管理科在分公司每月初的考评考核会议上，汇报上个月末位歇岗的考核情况，并在乘务员例会上向大家通报上个月的考评考核情况。四月份刚开始的时候，有的乘务员还不以为然，到五月初在乘务员例会通报了四月份的考核情况并张贴出来后，大家的压力感和紧迫感就突显出来了，表现在乘务员有了更强的竞争意识和创效意识，工作中自我加压的乘务员多了，比如绝大多数乘务员比过去更关心自己下个月的运行排班情况。由于把乘务员的随车收入多少，作为末位歇岗方案中一个主要的考核指标，直接影响了乘务员的考评分，特别是随车收入最少的三名乘务员分别要扣考评分10分、8分和6分，吵着要休息的乘务员少了。由于乘务员更加关注营收，创效的积极性得到了充分的发挥，虽然五月份是淡季，但分公司总的随车收入比四月份多了12091.70元，平均每位乘务员比上月增加了377.87元。
    推行末位歇岗制度以来，乘务员的服务意识增强了，工作上较以前更积极主动了，大部分乘务员都能够更自觉认真地完成自己的本职工作。好人好事多层出不穷，6月5日乘务员洪敏收车后等了一个多小时，就是为了把旅客遗失的物品交还失主；6月20日有一福建客商的钱包在瑞金被偷了，他要从瑞金到赣州来，但他问了几辆个人经营的客车，车主都不肯让他上车，结果他找到我们的车，向我们的乘务员罗秋兰说明他的情况，罗秋兰毫不犹豫地让他上了车，并说：“你这也是没办法的事情，我为你垫这点车费也没关系”。虽然这名客商上车后联系了他在赣州的朋友，车子到赣州后其朋友送来了车费，但他很受感动，对乘务员罗秋兰表示万分的感谢，表示以后还要坐我们分公司的车，并向乘务员要了我们车上的联系电话。这样热心为旅客做好事乘务员还有很多很多......，这正是“末位歇岗”考核带来的可喜变化。（何  珊）